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一旦裂开的碳环开始磨损，高压和高速泄漏的蒸汽就会进入轴承箱。传统的迷宫式密封∏件在许多情况下均被证明是无效的，只有坚实设计的轴承保护器密封件才能有成效阻止泄漏的蒸汽侵入。中的轴承箱保护器密封件是为蒸汽轮机设计的。它包含一个小直径和大直径的动态O形圈。该轴承保㊣护器密封件稳定，不会在》轴上晃动；它也是可现场修改的。
当涡轮机停△止时，两个动态O形圈的外部将移回其静止位置←。静止时，外部O形圈收缩并接触较大横截←面的O形圈。在这〖种设计中，较大横截面的O形圈接触到较大的轮廓区域。
因为接触压力等于力除以面积，所以良好【的设计目标是减少压力。在过时的配置中，与O形圈凹槽的尖锐边缘〒接触会损坏O形圈，并且O形圈材料的碎片可能污染工艺润滑油。
增加到好的轴承环境
幸运的是，有关增加到到轴承保护器密封件所花费的时间的担忧已得到√解决。现代产品适合以前被唇封占据的空间。
2009年，当一家荷兰炼油厂要求为其一台汽轮机安装的轴承※保护器密封件时，不允许对现有设◥备进行改装。
